“金鐘罩”電池品牌發佈! 長安新能源加速騰飛
2023廣州車展正如火如荼的開展，作爲年底國內最大型的汽車展會，廣州車展一直有着自己的特色，一是各大品牌總結今年品牌的表現，二來也有展望未來，向消費者展示來年的產品規劃和品牌的發展方向，所以各大品牌都極爲重視，也帶來了很多重磅車型和品牌技術。
但要說最讓人印象最深刻的，當屬長安汽車品牌，除了旗下長安啓源、深藍汽車、阿維塔等品牌帶來了強勢的產品，長安更帶來了重磅電池技術“金鐘罩”，爲長安完成新能源轉型注入強心劑，並完善了新能源技術框架。
“金鐘罩”電池品牌，毫無疑問的C位
本屆廣州車展，對於長安汽車而言，最重磅無疑就是電池品牌——長安“金鐘罩”的發佈。它的到來，可以說是長安汽車實現“雙碳”（長安汽車預計將在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和）目標之路上最強大的助力，那它又具備怎樣的實力和遠見？
創新性和品牌規劃
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電池作爲新能源汽車上最重要的核心部件，市面上最普遍的就是三元和磷酸鐵鋰兩種，長安“金鐘罩”的技術路線也是在此基礎上繼續深耕。首先是升級液態電池，通過改進（磷酸鐵鋰、三元）的材料，優化體系，不斷提升電池能量密度，並將充電速度不斷提升，做到應用3C，普及5C，預研7C，實現充電7分鐘，續航400公里，讓電動車充電有着燃油車一般的補給效率。
固態電池也是各大電池廠家積極探索的領域，長安“金鐘罩”也在積極推進電解質材料的開發，計劃將不晚於2027年推出重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L的動力電池，並逐步量產應用，到2030年實現全面普及，徹底解決用戶里程焦慮。
另外，長安也在加大探索新型電池技術。目前正大力開展鋰硫電池、金屬電池等原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，併力爭在2035年實現搭載應用。屆時，可就不是實現和燃油車一樣的續航里程了，而是要遠超了。
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另外電池受到地域氣候影響也成爲了很多選擇新能源消費比較關心的話題，特別是北方的用戶，一到冬季整車續航就大打折扣。針對這樣的現象，長安“金鐘罩”也在電池隔熱性能和預加熱上帶來了創新性的技術。
首先是隔熱性能方面，長安汽車採用軍工標準的新型隔熱材料，隔熱性能較行業水平提升30%，100%實現熱抑制，使用溫度比常規材料提升200℃以上，實現“真芯”不怕火煉的本質安全。
低溫環境下的電池升溫難的問題，長安汽車將電池和電驅系統結合思考，創造性發明微核高頻脈衝加熱技術，有效解決低溫條件下的電池升溫難題，讓用戶實現全溫域用車不受限。同時，長安汽車還通過雲端大數據實時計算，全方位守護電池全生命週期安全，實現毫秒級安全風險感知，100%防範安全風險。
再就是購買成本了，現在一塊電池的價格和能量密度以及容量可以說是不成正比，一些超大容量電池的車型價格非常高昂，並且整車重量也是直線上升，帶來的續航提升卻並不顯著，這就是我們常說的“新能源消費者獲得價值指數（CVI）”（以“性價重體比”爲參量開發的模型指數）。當下一些主流純電SUV的CVI約爲52，插電轎車的CVI值約爲23。長安將通過不斷的技術迭代，以及整車和電池系統的創新，到2025年，長安新能源汽車的同類型產品的CVI值將分別達到95和40，後續每2年提升5%-10%。
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有了以上具有創新性的技術和規劃，長安汽車計劃到2030年，推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低於150GWh的電池產能，首款標準電芯即將在長安汽車與寧德時代合資的全球領先工廠投產下線。首款CTV技術將於2024年開始量產，實現成組效率≥86%。此外，長安汽車還將通過技術、產品、商業模式的拓展，以“能源”爲主線，打造完整的可再生能源生態圈，形成能源生產、存儲與利用的產業閉環，實現全產業鏈價值的最大化。
提升品牌競爭力
無敵 升級
縱觀汽車一百多年的發展歷程中，那些獲得極大成功的品牌無一例外都是掌握了核心技術的。而在新能源時代，我們常說的“三電”就和燃油車時代的“三大件”有着一樣甚至更重要的地位，特別是在競爭愈加激烈的市場環境，掌握“三電”核心技術就成爲了其產品能否獲得競爭優勢的關鍵。
長安“金鐘罩”電池品牌的發佈也是長安汽車這類國內領頭羊汽車品牌的必經之路，雖然這條路會十分艱難，需要攻克多項技術難關，但對於品牌完成新能源轉型，以及長安未來的新能源產品競爭力都有着巨大的提升作用。
首先肯定是對整車的品質提升明顯，更強大的電池無疑是讓汽車擁有了更強大的心臟。其實現在很多選擇新能源的消費者，對電池都是非常看重的，有的更是因爲其搭載了某某電池而選擇了這款車型，好的電池就成爲了整車的品質保障。而長安“金鐘罩”電池技術亮點十足，並且針對當下電池所存在的痛點重點開發，未來隨着它的應用，必定會成爲長安系列新能源車型最大的賣點之一。
重磅車型悉數登場，加速電氣化轉型
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當然對於本屆廣州車展，長安除了“金鐘罩”電池品牌的發佈，旗下品牌還發布了多款重磅產品，如長安獵手、深藍S7（參數丨圖片）、啓源A05、A06、A07、Q05等都悉數登場，擁有轎車、SUV以及皮卡等多品類，並且都採用了最新的新能源技術，超強大的產品矩陣滿足了用戶的多種需求，在電動電氣化轉型的道路上全面躍遷。
特別是本屆車展還亮相了首款基於SDA平臺打造的，可變形、可互動、自定義、自充電的“智能汽車機器人”長安啓源CD701，我們也可以看到長安對未來智能汽車的理解，並且該車計劃在明年就量產上市，到2024-2025還將陸續推出三款全新產品，都基於最新的SDA中央環網構架打造，來加速智能化汽車的進程。
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銷量，利潤增長迅速，品牌轉型更有底氣
對於大多數汽車廠家來說，品牌轉型都極具考驗，稍有不慎或者方向出錯，不僅對現有產品銷量影響巨大，也會讓品牌未來發展陷入迷霧。而對於長安汽車來說，轉型之路已取得初步成功，整體銷量和新能源銷量持續向好。
在今年10月，長安汽車銷量241028輛，同比增長7.2%，環比增長1.8%。自主品牌新能源10月銷量5.7萬輛，實現四級連跳，同比增長57.1%，環比增長12.6%。1-10月，長安自主品牌新能源累計銷售36.4萬輛，同比增長達88.8%。如此快速的增長，除了長安此前在國內積累的優質口碑之外，也是持續耕耘新能源市場換來的用戶信任。
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除了銷量表現出色，長安汽車也有非常良好的盈利情況。在2023年前三季度，長安汽車集團批售187萬輛，同比增長11.2%，跑贏行業3個百分點；實現營業收入1082.06億元，同比增長26.8%；歸母淨利潤98.82億元，同比增長43.22%。
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對於一個汽車廠商，除了要有漂亮的銷量數據，是否盈利也十分重要，畢竟品牌做出的產品和技術規劃都需要大量的資金，所以我們在近些年看到了不少品牌，做出了長遠的規劃但都沒能落地，終其原因就是沒能形成一個良性的發展模式，導致後續“力量”不足，曾經遠大的理想也就被迫流產。而長安汽車利潤增幅甚至還高於收入增幅，這也是出色盈利模式的體現，讓品牌有着良性可持續的發展，也是未來技術落地的底氣所在。
總結：
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本屆廣州車展，長安汽車所處的17.2館也成爲了人氣聚集地，除了有長安獵手、深藍S7、啓源A05、A06、A07、Q05等重磅車型招攬人氣，豐富的產品矩陣也足以讓人駐足。當然此次發佈的“金鐘罩”電池品牌也爲品牌未來的發展鋪平道路，讓我們對長安汽車新能源轉型更有信心。
作者
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